Авто 31 октября 10:08

Плюсы и минусы платных магистралей – мнение рынка

В России платные автодороги вызывают немало вопросов как у простых водителей, так и у специалистов. Banki.ru вместе с экспертами попытались разобраться, в чем заключаются недочеты этой инфраструктуры и когда проезд по платным трассам действительно оправдан.

К преимуществам платных дорог относят сокращение времени в пути и более высокое качество покрытия, что делает поездки комфортнее. Однако очевидными минусами для многих становятся весьма ощутимые тарифы. Например, путешествие из Москвы в Новороссийск по М-4 «Дон» для семьи может обойтись только за платный проезд порядка 3,5 тыс. рублей в один конец, не считая бензина. К этому добавляются неудобные системы оплаты — когда-то это фиксированная сумма, иногда — расчет за каждый километр, что дезориентирует автомобилистов. Отмечается и слабое покрытие платными магистралями отдельных регионов, например, в Сибири.

Еще один подводный камень — трудности с выездом с платной дороги при случайном заезде: можно покинуть трассу только после нескольких километров и при этом обязательно заплатить за этот участок. Кроме того, при использовании безбарьерных систем важно не забывать о своевременной оплате: иначе через несколько дней водителю придет штраф до 1,5 тысячи рублей для легковых авто.

«Так, если водитель оказался на платной трассе М-11, въехав со стороны Петербурга без намерения ею пользоваться, есть возможность съехать, проехав около 11 километров вперед. Для этого нужно воспользоваться съездом на Колпино, а оттуда можно попасть на М-10 или Софийскую улицу. При этом необходимо оплатить проезд: 50 рублей наличными или картой либо 40 рублей с помощью транспондера», — говорят в ГК «АвтоСпецЦентр».

Специалисты также замечают, что у развития платных дорог в России нет единой концепции: подход нередко ситуативный, как заметили представители «Деловых Линий». В одних городах платным делают лишь объезд, в других — сам транзит через населенный пункт.

«Основная проблема развития платных дорог в России на сегодняшний день — это отсутствие единой стратегической логики в выборе модели платности. Существующий подход можно охарактеризовать как ситуативный: платной объявляется вновь построенная дорога, без глубокого анализа того, как это решение повлияет на транспортные потоки, безопасность и экологию города», — добавил заместитель председателя правления ПАО «РосДорБанк» Вадим Осокин.

Однако, несмотря на недостатки, зачастую платные трассы — это реальная экономия времени. Как отмечают в «Деловых Линиях», ускорение транспортировки за счет высокой пропускной способности и отсутствия заторов позволяет бизнесу и частным лицам серьезно выигрывать во времени, а значит — и в деньгах. Дополнительный плюс — снижение износа машин, расхода топлива и повышение безопасности: на платных дорогах современные развязки, меньше перекрестков и аварий.

Использование платных дорог особенно оправдано при длительных междугородних поездках — когда счет идет на часы, в деловых поездках, где важна каждая минута, и в период отпусков, чтобы объехать пробки на бесплатных федеральных трассах. В результате — инвестиции в платный проезд нередко быстро окупаются за счет выигранного времени и нервов.