Новости
Лучше к нотариусу: мошенников в сфере недвижимости стало в два раза больше
12 лет без единой утечки данных: как устроено цифровое хранилище нотариата
Как живёт селлер и от чего он прекращает свой бизнес
«Глупая»: новый клип Екатерины Волковой уже называют одной из самых эмоциональных премьер сезона
Большинство отечественных компаний нацелены на активное развитие в ближайшие 12 месяцев
Компании
С гендиректором одного из крупнейших грузоперевозчиков Фаридом Мадани поговорила редакция «Ъ»
С момента основания «Деловых Линий» в 2001 году в логистике произошла масса изменений – от модификации структуры рынка до появления высокотехнологических продуктов, которые в начале тех же 2000-х казались фантастикой. «Деловые Линии» были одними из первых, кто вложился в инновации, и с тех пор выработали политику их тестирования.
«Внешние клиентские сервисы — лишь видимая часть айсберга. Основные технологии сосредоточены внутри: системы управления транспортом, складами и т. п. — все то, что ускоряет, оптимизирует и удешевляет доставку. Сегодня в ГК «Деловые Линии» автоматизировано около 60% процессов, связанных с организацией доставки, что позволяет экономить до 25–30% затрат и времени. Целый ряд новаций мы запустили первыми в России: в частности, терминалы сбора данных на складах, собственный контакт-центр, сортировочную линию распределения грузов, аналогов которой в стране нет, а также систему диспетчеризации с помощью TMS и мобильного приложения, при которой водители получают задания и отмечают его выполнение в смартфоне», — говорит гендиректор «Деловых Линий» Фарид Мадани.
Топ-менеджер перевозчика добавляет, что главное преимущество имеют те компании, кто быстро умеет адаптироваться к новым условиям, а не те, у кого большой бюджет для внедрения технологий.
«Любое решение должно быть оправданно с точки зрения эффективности. Не стоит вводить в производство технологии ради технологий. У нас есть правило: если инновация не окупается в течение трех месяцев после запуска, мы от нее отказываемся. Кроме того, все наработки должны в первую очередь облегчать жизнь клиентов, а не быть удобными только для нас. Платформы логистических компаний хороши тогда, когда свободно интегрируются с системами заказчиков», — считает эксперт.
По мнению Фарида Мадани, будущее рынка – за взаимодействием бизнеса, государства и научных сообществ.
«Конкуренция будет все жестче, ответственность бизнеса будет расти — и в лидерах будут те, кто сможет быстро адаптироваться к меняющимся условиям, интегрироваться в процессы клиента и предлагать не только качественную доставку (это уже само собой разумеющееся), но и комплексное решение задачи», — подытоживает гендиректор «Деловых Линий».
Похожие новости
Технологии
SINEXCEL запускает StellaON 1250K/1575K для продвижения энергосбережения в ЕвропеНа выставке Intersolar Europe 2026 компания SINEXCEL представила систему StellaON 1250K/1575K PCS, интегрирующую устройства Infineon для удовлетворения растущих потребностей Европы в...
Общество
Mercure Nha Trang Beach отмечает первую годовщину со дня открытия18 июня отель Mercure Nha Trang Beach торжественно отметил первую годовщину со дня открытия — важную веху на пути к...
Экономика
Критерии выбора перевозчика и тенденции на рынке грузоперевозок: анализ Авито Услуги и «Деловых Линий»Аналитики Авито Услуги и ГК «Деловые Линии» провели совместное исследование и выяснили, что при выборе транспортной компании малый и средний...
Финансы
Банк Уралсиб запустил курьерский сервис для дистанционного обслуживания малого и среднего бизнесаБанк Уралсиб запустил курьерский сервис, который позволяет дистанционно открывать расчетные счета и обслуживать клиентов малого и среднего бизнеса в тех...