Новости
Онлайн-спрос на лекарства прибавил 46%: итоги фармацевтического рынка от «Деловых Линий» и ЮMoney
Ликвидаторы ЧАЭС встретились с женщинами, которые в 1986 году шили для них респираторы
Оптимизация логистики: «Деловые Линии» ускорили доставку по 7 500 направлениям
Эксперты KAMA TYRES рассказали, как подготовить грузовые шины к зимним перевозкам
В Санкт-Петербурге началось возведение основных конструкций моста ШМСД
Компании
С гендиректором одного из крупнейших грузоперевозчиков Фаридом Мадани поговорила редакция «Ъ»
С момента основания «Деловых Линий» в 2001 году в логистике произошла масса изменений – от модификации структуры рынка до появления высокотехнологических продуктов, которые в начале тех же 2000-х казались фантастикой. «Деловые Линии» были одними из первых, кто вложился в инновации, и с тех пор выработали политику их тестирования.
«Внешние клиентские сервисы — лишь видимая часть айсберга. Основные технологии сосредоточены внутри: системы управления транспортом, складами и т. п. — все то, что ускоряет, оптимизирует и удешевляет доставку. Сегодня в ГК «Деловые Линии» автоматизировано около 60% процессов, связанных с организацией доставки, что позволяет экономить до 25–30% затрат и времени. Целый ряд новаций мы запустили первыми в России: в частности, терминалы сбора данных на складах, собственный контакт-центр, сортировочную линию распределения грузов, аналогов которой в стране нет, а также систему диспетчеризации с помощью TMS и мобильного приложения, при которой водители получают задания и отмечают его выполнение в смартфоне», — говорит гендиректор «Деловых Линий» Фарид Мадани.
Топ-менеджер перевозчика добавляет, что главное преимущество имеют те компании, кто быстро умеет адаптироваться к новым условиям, а не те, у кого большой бюджет для внедрения технологий.
«Любое решение должно быть оправданно с точки зрения эффективности. Не стоит вводить в производство технологии ради технологий. У нас есть правило: если инновация не окупается в течение трех месяцев после запуска, мы от нее отказываемся. Кроме того, все наработки должны в первую очередь облегчать жизнь клиентов, а не быть удобными только для нас. Платформы логистических компаний хороши тогда, когда свободно интегрируются с системами заказчиков», — считает эксперт.
По мнению Фарида Мадани, будущее рынка – за взаимодействием бизнеса, государства и научных сообществ.
«Конкуренция будет все жестче, ответственность бизнеса будет расти — и в лидерах будут те, кто сможет быстро адаптироваться к меняющимся условиям, интегрироваться в процессы клиента и предлагать не только качественную доставку (это уже само собой разумеющееся), но и комплексное решение задачи», — подытоживает гендиректор «Деловых Линий».
Похожие новости
Компании
От простого бланка к умному носителю: как полиграфия отвечает на вызов цифровизацииНесмотря на развитие электронного документооборота, бумажные документы сохраняют важную роль в работе предприятий ЖКХ, торговых сетей, транспортных компаний и государственных...
Маркетинг
Harley-Davidson выбирает Horizon Global в качестве партнера по ростуПосле многомесячного обзора компания Horizon Global, смелая прорывная альтернатива агентству, получила награду за глобальный медиа-бизнес для Harley-Davidson. Этот шаг обеспечит...
Общество
2026 В Уси состоялся Китайский международный форум интеллектуальных коммуникацийС 8 по 10 ноября в Уси, провинция Цзянсу, проходит Китайский международный форум интеллектуальных коммуникаций (CIICF) 2026 года, совместно организованный...
Авто
Segway Powersports укрепляет партнерские отношения с европейскими дилерами на выставке EICMA 2026Компания Segway Powersports — подразделение Segway, предлагающее на мировых рынках мощную мототехнику профессионального уровня, — провела в рамках выставки EICMA 2026...