Новости
«Глупая»: новый клип Екатерины Волковой уже называют одной из самых эмоциональных премьер сезона
Большинство отечественных компаний нацелены на активное развитие в ближайшие 12 месяцев
Банк Уралсиб запустил программу автокредитования на покупку автомобиля с пробегом у физлиц на Авито
Компании
С гендиректором одного из крупнейших грузоперевозчиков Фаридом Мадани поговорила редакция «Ъ»
С момента основания «Деловых Линий» в 2001 году в логистике произошла масса изменений – от модификации структуры рынка до появления высокотехнологических продуктов, которые в начале тех же 2000-х казались фантастикой. «Деловые Линии» были одними из первых, кто вложился в инновации, и с тех пор выработали политику их тестирования.
«Внешние клиентские сервисы — лишь видимая часть айсберга. Основные технологии сосредоточены внутри: системы управления транспортом, складами и т. п. — все то, что ускоряет, оптимизирует и удешевляет доставку. Сегодня в ГК «Деловые Линии» автоматизировано около 60% процессов, связанных с организацией доставки, что позволяет экономить до 25–30% затрат и времени. Целый ряд новаций мы запустили первыми в России: в частности, терминалы сбора данных на складах, собственный контакт-центр, сортировочную линию распределения грузов, аналогов которой в стране нет, а также систему диспетчеризации с помощью TMS и мобильного приложения, при которой водители получают задания и отмечают его выполнение в смартфоне», — говорит гендиректор «Деловых Линий» Фарид Мадани.
Топ-менеджер перевозчика добавляет, что главное преимущество имеют те компании, кто быстро умеет адаптироваться к новым условиям, а не те, у кого большой бюджет для внедрения технологий.
«Любое решение должно быть оправданно с точки зрения эффективности. Не стоит вводить в производство технологии ради технологий. У нас есть правило: если инновация не окупается в течение трех месяцев после запуска, мы от нее отказываемся. Кроме того, все наработки должны в первую очередь облегчать жизнь клиентов, а не быть удобными только для нас. Платформы логистических компаний хороши тогда, когда свободно интегрируются с системами заказчиков», — считает эксперт.
По мнению Фарида Мадани, будущее рынка – за взаимодействием бизнеса, государства и научных сообществ.
«Конкуренция будет все жестче, ответственность бизнеса будет расти — и в лидерах будут те, кто сможет быстро адаптироваться к меняющимся условиям, интегрироваться в процессы клиента и предлагать не только качественную доставку (это уже само собой разумеющееся), но и комплексное решение задачи», — подытоживает гендиректор «Деловых Линий».
Похожие новости
Экономика
LIG Defense&Aerospace и Rheinmetall объединяют усилия для работы с европейскими и натовскими заказчикамиКомпания LIG Defense&Aerospace (LIG D&A), один из ведущих разработчиков оборонных технологий в Южной Корее, и технологическая группа Rheinmetall со штаб-квартирой...
Авто
DFSK ускоряет глобальную экспансию, впервые представив E5 PLUS с правым рулем в ГонконгеКомпания DFSK, бренд автомобилей на новой энергии, входящий в состав SERES Group, редставила праворульную (RHD) версию E5 PLUS на выставке...
Экономика
Сторы больше не тормозят акции: ритейл переходит на гибкие механикиОбновление мобильного приложения в сторах для многих ритейлеров превратилось в настоящую лотерею: процесс одобрения новой версии может занять от одной...
Общество
На X Съезде ОСФСГ прозвучали инициативы по укреплению адаптивного спорта15 июня 2026 года в Москве в конференц-зале «Скай» отеля Sheraton Skypoint прошёл X Съезд общероссийской общественной организации инвалидов «Общероссийская...