Компании 27 декабря 15:21

Проблемы с логистикой из Китая ведут к удорожанию перевозок

Как пишет газета «Коммерсантъ», совокупность факторов вызвала значительный рост ставок на перевозки

 Внимание логистического российского рынка сейчас обращено на дальневосточную часть страны, на границу с КНР, где скопилось за последние месяцы огромное число машин. Очереди на границе с Китаем, и параллельное удорожание цен на морской фрахт привели к росту ставок на доставку товаров и из граничащих с Китаем регионов. Например, как подсчитали эксперты биржи ATI.SU, сильнее всего изменились показатели в Приамурье – по сравнению с июнем ставки выросли на 81%, а если смотреть на динамику за последний год, то рост составил 154%.

 Грузоперевозчики сообщают, что регионы на Дальнем Востоке испытывают сейчас сильный перегруз из-за большого потока грузов из азиатских стран – терминалы перегружены, машин не хватает, и даже альтернативная доставки грузов по железной дороге не спасает положение, так как сроки доставки по-прежнему остаются велики.

В «Деловых Линиях» отмечают, что автоперевозки между Россией и Европой забуксовали на топливе, тарифах и документах.

«Тренд на рост спроса и ставок на Дальнем Востоке связан с общими структурными изменениями на мировом логистическом рынке — речь идет о сложностях в морских перевозках по направлению Китай—Европа из-за нехватки судов и дефицита контейнеров», — говорит Евгений Уткин, руководитель по взаимодействию с инфраструктурными и отраслевыми организациями ГК «Деловые Линии». Кроме того, подчеркивает он, скопилось много грузов из КНР в порту Владивостока.

Спрос на автоперевозки также увеличивает срочность доставки в связи с приближением новогодних праздников и в условиях затоваривания портов. Дополнительным обременяющим факторов к нехватке исполнителей служит недостаток техники для грузоперевозок и ее подорожание у производителей.