Экономика 12 ноября 12:55

От охранника до владельца двух компаний: что стоит за историей Акрамала Хаджимурадова

В 2021 году Акрамал Хаджимурадов приехал в Москву из Грозного и устроился охранником. Через пять лет он управляет частной охранной организацией «Технологии Корпоративного Контроля» и автосалоном «Диджитал Авто». Это не столько история личного успеха, сколько иллюстрация того, как на стыке ужесточения регулирования и роста потребительского спроса небольшие игроки находят ниши, где масштаб не является главным преимуществом.

Рынок частных охранных услуг в России в 2025 году достиг 150 млрд рублей, прибавив 6,5%. При этом число ЧОП сокращается, а требования к ним растут: новый закон о частной охранной деятельности, вступивший в силу в сентябре 2026 года, вытесняет с рынка небольших операторов, не готовых инвестировать в подготовку персонала и техническое оснащение. Именно в этот период Хаджимурадов основывает «Технологии Корпоративного Контроля» – в ноябре 2023 года. Сегодня в штате 43 сотрудника, шесть объектов, а ключевое направление – сопровождение грузов по всей России. Это не столичный «глянец» охранного бизнеса, а сегмент, где ошибка стоит дорого, а репутация зарабатывается годами.

Второй проект – «Диджитал Авто» – запущен в феврале 2026 года и ориентирован на клиентов, которым нужен автомобиль, но не хватает средств на полную оплату. Продажи новых и подержанных машин, китайские, отечественные и немецкие марки, лизинг и рассрочка до пяти лет. За короткий срок продано 40 автомобилей, география – вся Россия. Расчёт на проверенных клиентов, которым нужна не самая низкая цена на рынке, а понятные условия и предсказуемость сделки.

Личная миссия Хаджимурадова звучит скорее как операционный принцип, чем как слоган: «Создавать сильный и устойчивый бизнес, который меняет стандарты отрасли». В охранном сегменте это означает конкуренцию не по демпингу, а по надёжности. В автобизнесе – попытку выстроить продажи вокруг доверия, а не вокруг агрессивного маркетинга.

Для рынка эта история – сигнал: небольшие компании, построенные на ответственности, а не на масштабе, продолжают появляться даже в сегментах с высокой регуляторной нагрузкой. Вопрос в том, насколько устойчивой окажется такая модель, когда давление крупных игроков и новых требований закона станет ощутимее.