Новости
Тысячи направлений стали быстрее благодаря оптимизации маршрутов – «Деловые Линии»
«Деловые Линии» объявили о запуске нового сервиса — автоперевозок в Армению и обратно
Вторичный рынок вырос вдвое: почему клиенты выбирают европейский премиум с пробегом вместо нового
Лучше к нотариусу: мошенников в сфере недвижимости стало в два раза больше
12 лет без единой утечки данных: как устроено цифровое хранилище нотариата
Компании
За последние два года отрасль грузовых перевозок в стране пережила множество значительных изменений, которые сначала затормозили обороты этой сферы, а затем дали толчок быстрому росту. Замедление произошло во время первых волн пандемии, а по итогам 2021 стало видно, что отрасль практически вернулась к допандемийным показателям.
В среднем, по оценкам игроков рынка, грузовые перевозки прибавили от 10 до 50% в физическом и денежном выражении. Межтерминальные перевозки, например, по оценкам группы компаний «Деловые Линии», выросли более чем на 10%.
«Уходящий год стал золотым периодом для маркетплейсов — доля e-commerce продолжает увеличиваться, — рассказал газете «Коммерсантъ» гендиректор «Деловых Линий» Фарид Мадани.— Кроме того, повысился спрос на доставку промышленных грузов в сегменте B2B, что связано с восстановлением экономики. Существует рост интереса к складской недвижимости в регионах. Если раньше ключевые распределительные центры были сконцентрированы в Москве, то теперь регионы забирают на себя эту функцию».
Кроме того, по словам Мадани, увеличился спрос на аутсорсинг логистики — бизнес хочет снять с себя непрофильную деятельность.
Тарифы на грузовые перевозки растут не только за счет развития других сфер экономики. Сказываются и негативные факторы – к примеру, рост цен на топливо и запчасти, говорит генеральный директор Globaltruck Илья Саттаров. Новая техника поступает в Россию также с перебоями за счет антиковидных ограничений, которые по-прежнему действуют на ряде направлений.
На рост цен повлияли и проблемы в смежных сегментах логистики.
«Нестабильная ситуация, связанная с наличием порожних контейнеров и мест на судах во время пандемии, еще больше показала, насколько хрупкой является цепочка поставок от производителя, находящегося на другом конце света, до конечного потребителя,— считает директор по развитию бизнеса FM Logistic в России Алексей Мисаилов.— Перевод транспортных потоков на альтернативные мультимодальные маршруты также спровоцировал дополнительный эффект бутылочного горлышка».
Похожие новости
Общество
В Нижнекамске объединили национальные традиции и современные технологииScreenshot В Нижнекамске прошли Сабантуй и Ысыах – национальные праздники Татарстана и Республики Саха (Якутия). Совместная программа объединила культурные традиции...
Технологии
Р7 запускает новый BI-инструмент Р7-АналитикаАО «Р7», ведущий разработчик сервисов продуктивности и коммуникаций, и Биплан, разработчик no-code продуктов для бизнес-аналитики, договорились об интеграции BI-инструментов в...
Технологии
Крупнейший выставочный зал покрытий — рекорд Книги рекордов Гиннесса, принадлежащий компании 3TREES16 июля компания SKSHU Paint Co., Ltd. («3TREES») провела торжественную церемонию открытия своего центра Quality Homes Technology Experience Center в...
Экономика
Тысячи направлений стали быстрее благодаря оптимизации маршрутов – «Деловые Линии»Транспортно-логистический гигант «Деловые Линии» провел масштабную модернизацию своих процессов, и подведенные итоги первого полугодия 2026 года впечатляют. Время транзита грузов...